Z tej okazji sponsor główny Rafin Developer postanowił ufundować dodatkowe nagrody w postacie rabató...

Wszystko wskazuje na to, że podstrefa Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej pod Kostomłotami poz...

Potwierdzają się wcześniejsze spekulacje koreańskich mediów. Pod Wrocławiem, w Biskupicach Podgórnyc...

Spółka należąca do niemieckiej grupy realizuje m.in. obiekty handlowe pod marką Vendo Park. W Niemcz...

Pojawiła się szansa na realizację po wielu latach oczekiwań zapowiedzi nowej fabryki słodyczy koncer...

Wrocławski deweloper ponownie stawia na Kleczków. Po Sienie przyjdzie pora na inwestycję przy ulicy...

Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budowlane wybudowało już w rejonie ulicy Przyjaźni niemal 450 mieszkań....

Wrocławski deweloper był jedynym chętnym na państwowy teren przy ulicy Jordanowskiej. Dzięki temu wy...

Nowa inwestycja powstanie przy ulicy Cieszyńskiej nad Zieloną, w pobliżu ogródków działkowych Bratek...

Państwowy deweloper z Warszawy rozpocznie w najbliższych miesiącach realizacje inwestycji przy ulicy...

Do wrocławskiego biurowca Vision Offices wprowadzili się kolejni nowi najemcy. Firmy: Conso, Euro-Ne...

Biurowiec Aquarius Business House po raz kolejny został w pełni wynajęty. W miejsce fińskiej firmy z...

W I półroczu 2024 roku sądy zatwierdziły upadłość 10,8 tys. konsumentów – wynika z danych COIG. Krajowy Rejestr Długów wskazuje, że wierzyciele dłużników stracili 305,3 mln zł. Liczba bankructw jest wyższa niż w tym samym okresie minionego roku. Mimo to nastroje konsumenckie są coraz lepsze. Wzrosła skłonność do dokonywania ważnych zakupów, w tym dóbr trwałych, co widać zarówno w danych GUS jak i GfK – an NIQ Company.

Na Powiślu, przy ul. Bednarskiej 2/4, powstanie nowy gmach Uniwersytetu Warszawskiego. Budynek będzie nowoczesną siedzibą Wydziałów Dziennikarstwa, Informacji i Bibliologii oraz Nauk Ekonomicznych. Jak zapowiadają architekci z pracowni BBGK, autorzy projektu, obiekt został zaprojektowany jako modelowy budynek adaptowalny, który w przyszłości będzie mógł zostać dostosowany do zmieniających się potrzeb, a nawet przekształcony na inną funkcję.

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.